La RDC mise sur le port camerounais de Kribi pour ravitailler le Nord
Port autonome de Kribi au Cameroun. © Pierre Yebga / Wikimédia.
Dans l’objectif de désenclaver ses provinces septentrionales, la République démocratique du Congo (RDC) relance les discussions avec le Cameroun sur le corridor Kribi-Zongo afin de faciliter le transport des marchandises vers le Nord, une région très éloignée des principaux ports.
Ce projet était, récemment, au centre des discussions entre l’ambassadeur de la RDC au Cameroun, Pierre Kashadile Bukasa Muteba et le directeur du Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC), Auguste Mbappé Penda lors d’une rencontre à Yaoundé.
Selon l’Ogefrem (office de gestion du fret maritime), « l’idée est simple en théorie — relier le port en eaux profondes de Kribi, doté d’infrastructures modernes aux provinces congolaises du Nord, via la République centrafricaine (RCA). En pratique, le défi est de taille. Les routes et les capacités logistiques restent à renforcer, et la coopération entre les trois pays devra être sans faille pour garantir la fluidité des échanges ».
À en croire certaines sources fiables, pour la RDC, l’enjeu est clair: réduire les coûts et les délais d’approvisionnement de ses provinces du Nord, aujourd’hui tributaires du port Matadi, situé à plus de 1000 km.
Ce projet pour le Cameroun représente une opportunité économique avec des recettes potentielles liées aux droits de transit. Toute fois, son succès réside dans la capacité de trois pays impliqués à harmoniser leurs réglementations, mais aussi à sécuriser cet axe face aux risques d’instabilité dans la région.
Rappelons qu’une délégation de l’Ogefrem s’était rendu au mois de mai 2025 à Douala et Kribi pour évaluer les besoins techniques pour la phase des travaux préparatoires.
Arnaud Kabeya
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